D4D = Moteur Diesel à injection directe avec rampe commune (“Common Rail”)
Turbodiesel D-4D 4 cylindres de 2,5-litres, d'une puissance de 75 KW, développe un couple de 260 Nm entre 1.600 et 2.400 t/min qui permet aux Hilux 4WD de tracter plus de 2250 kg.
Le moteur à injection directe avec rampe commune D4D de Toyota appartient à une nouvelle génération exceptionnelle de moteurs Diesel propres et intelligents. Le D4D fait appel à une pompe à haute pression et à une rampe commune (tuyau) pour alimenter tous les cylindres en carburant sous haute pression.
L'injection haute pression crée une meilleure vaporisation du carburant et entraîne donc une combustion complète et un gain de puissance, mais aussi une réduction de la consommation. Qui plus est, le calculateur de commande injecte une petite quantité de carburant dans le cylindre juste avant l'inflammation de la masse de carburant. Cette "préinjection" réduit la puissance explosive du processus de combustion principal et contribue à abaisser les niveaux de bruits et de vibrations inhérents aux moteurs Diesel
Le nouveau moteur D-4D à injection directe et “rampe commune” du Hilux exploite une pompe à haute pression et une rampe d'accumulation (le rail commun) pour alimenter tous les cylindres en carburant sous haute pression. Ce dispositif favorise une meilleure atomisation du carburant, une combustion plus complète et, donc, le développement d'une puissance plus élevée, assortie d'une réduction de la consommation.
Le module de commande à microprocesseur commande l'injection d'une petite dose de carburant dans le cylindre, juste avant la mise à feu de la charge principale. Cette "combustion pilote" a pour effet d'atténuer la force explosive du processus de combustion principal, réduisant ainsi sensiblement le niveau de bruit et de vibrations associé jusqu'ici aux moteurs diesel classiques.